사륜구동 제설기

제빙액 살포 시스템 소개

1.새 제설기

롤러 브러시는 강제 압착 및 자동 지면 압력 조절 기능을 갖추고 있습니다. 지면과의 접촉 높이를 필요에 따라 조절할 수 있으며, 도로의 경사에 자동으로 적응하고, 지면과의 완벽한 접촉과 최적의 제설 각도를 유지하며, 고르지 않은 노면에도 잘 맞고 장애물을 자율적으로 회피합니다. 경량 설계로 지지 캐스터가 없어 전체 무게와 고장률을 줄이고 제설 효율을 높였습니다. 롤러 브러시 브래킷은 평행 4절 링크 메커니즘을 채택하여 모든 위치에서 브러시가 지면과 평행을 유지하도록 합니다.

2.N새로운 제설기

XK90PXJ 모델 제설기는 웨이팡 샹카이 기계 제조 유한회사에서 개발한 중형 제설 장비입니다. 18톤 및 25톤 대형 트럭 섀시에 장착하여 겨울철 제설 작업에 사용되며, 장거리 제설 및 차량 적재가 가능합니다. 독립 엔진 없이 트럭 섀시를 동력원으로 사용하기 때문에 기존 제설 차량과 호환 가능하며, 설치가 간편하고 제설 차량의 작업 범위를 확장해 줍니다.

3. 강력한 제설기

중앙 장착형 제설 장치는 새로운 구조 설계를 채택하여 차체의 앞뒤 차축 사이에 설치됩니다. 이 장치는 팬 어셈블리, 중앙 공기 덕트 어셈블리, 좌우 측면 공기 덕트, 유동 유도 덕트 어셈블리, 유동 유도 덕트 리프팅 메커니즘 어셈블리 및 구동 유압 실린더로 구성됩니다.

팬은 유압 모터로 구동됩니다. 중앙 공기 덕트 어셈블리는 팬 아래쪽에 연결되어 있으며, 유압식 공기 댐퍼를 장착하여 제설 공기 흐름의 방향을 전환합니다. 좌우 측면 공기 덕트는 아래쪽으로 경사진 중앙 공기 덕트의 좌우 배출구에서 신축식으로 펼쳐집니다. 측면 공기 덕트의 신축 운동은 동시에 수직 상승 역할을 합니다. 양쪽 측면 공기 덕트가 완전히 수축되면 차량은 주행 모드로 전환됩니다.

중앙 공기 덕트 어셈블리 아래에는 좌우 측면 공기 덕트의 노즐과 일렬로 정렬된 유동 유도 덕트 어셈블리가 장착되어 있습니다. 이는 고속 기류의 방향을 제한하고 제설 시 바람이 지면에 가깝게 유지되도록 하여 제설 성능을 크게 향상시킵니다.

작동 중에는 한쪽 공기 덕트만 동시에 확장 및 하강하므로, 유량 유도 덕트가 좌우로 움직여 좌측 또는 우측 제설 작업에 맞춰 조정할 수 있습니다. 차량 신고 기준을 준수하기 위해 도로 운송 시에는 유량 유도 덕트를 들어 올려 차체 중앙에 위치시킬 수 있습니다.

유로 유도관은 지면과 가까운 낮은 높이에서 작동하므로 도로 장애물을 처리하기 위한 장애물 회피 기능이 통합되어 있습니다. 유로 유도관의 장애물 회피 메커니즘은 유압 실린더 구동식 현수 케이블 구조를 채택합니다.

4.에프앞쪽으로 기울어지는 눈삽 (4000mm)

살포기 공급 방식: 다크로멧(Dacromet) 기술로 처리된 스크레이퍼 체인을 채택하여 미끄럼 방지 및 안정적인 이송 성능을 제공합니다. 스피너 디스크 재질: 스테인리스 스틸. 본체 재질: 4mm 두께의 탄소강. 제빙제와 접촉하는 부품은 높은 내식성을 갖습니다. 살포량은 실시간으로 조절 가능합니다. 살포 밀도, 폭, 방향은 도로 상황에 따라 운전석에서 설정 및 조정할 수 있습니다. 제어판은 실제 작업 요구 사항에 맞춰 작동 매개변수를 표시하고 기록합니다. 제어 시스템: 유선 리모컨으로 편리하고 안정적인 작동이 가능합니다. 운전석 중앙 콘솔에서 살포 및 제설 작업을 통합 제어하여 모든 작업을 차량 내부에서 완료할 수 있습니다. 호퍼 내부의 역 V자형 구조는 스크레이퍼 체인에 직접적인 압력을 가하지 않아 시스템 부하를 줄입니다. 배출구 끝부분의 기계식 파쇄 장치는 굳은 제빙제를 파쇄하여 막힘을 방지하고 원활한 공급을 보장합니다. 배출구 크기는 적설량에 따라 전기적으로 조절 가능합니다. 재료 부족 경보기가 장착되어 재료가 떨어지면 운전자에게 알려줍니다.